导读： 铁路参观心得体会 参观学习体会 2010年11月29日在通过一层层筛选后我们15名泸州川铁铁路有限责任公司新招聘的连接员齐聚在我们公司信...
铁路参观心得体会
参观学习体会
2010年11月29日在通过一层层筛选后我们15名泸州川铁铁路有限责任公司新招聘的连接员齐聚在我们公司信号楼四楼培训室。为了对我们今后的工作场所以及公司运营管理模式有一个新的感性的认识。昨日，在公司的统一安排下，我们15名学员在运输部史川龙部长的带领下去到公司机务部和安宁货运站进行别开生面、形式鲜明的参观学习活动。在听取了他们先进的管理措施、优质的规章制度及开展的安全生产活动后，感受很深，收获非浅，主要有以下心得体会：
一、参观学习特点
1、内容丰富 外出参观学习的时间虽然不长，但内容丰富。虽然机务部和安宁货运站都是两个分工不同的部门，而且内部工作安排都比较系统紧密，但是两个部门却都是相辅相衬互相依托着；两部门都是公司多年的文明单位，先进单位，他们的站容站貌、机辆管理模式、优质的为客户服务，特别是安宁货运站的开票、货物周转工作模式等，都让我有耳目一新的感觉。
2、形式新颖 在这次参观学习过程中，我们学员时常把货运站工作特性与机务部进行对比交流，感受他们身为站长在货运站管理中是如何把员工的特长做到取长补短后把货物周转质量、服务质量以及经济效益提升。感受他们身为机务领导在机务工作中如何让司机队伍提高业务技能以及车辆的最大合理化使用。
3、气氛热烈 通过参观学习机务部后，我们就在机车边还召开了“座谈会”。在会上，刘登海书记站在机车边为我们详细介绍了机
论铁路的“基本工资”
论铁路的“基本工资”
如何支付加班工资、病假工资，根据《中华人民共和国劳动法》有关规定，主管劳动工作的劳动部在规章中有明确规定，而主管铁路工作的铁道部在自己内部文件中也做了相关规定，本人分别按劳动部的规章和铁道部的文件对自己的加班工资、病假工资进行计算，对所得结果进行比较，发现按铁道部的文件计算所得结果大大少于按劳动部规章计算所得的结果，经本人研究发现，问题出在铁道部自定的加班工资、病假工资计算基数为“基本工资”上，劳动部加班工资、病假工资的计算基数为“月工资标准”，是指劳动者在以8小时工作制为时间标准的基础上，用人单位按月支付给劳动者的全部工资，而铁道部自定的计算基数“基本工资”，只是劳动者在以8小时工作制为时间标准的基础上，用人单位按月支付给劳动者的全部工资工资中的一部分（即本人岗位工资、技能工资两项之和）。很明显铁道部自定计算基数为“基本工资”损害了铁路劳动者的利益。所以本人认为铁路作为用人单位做这样的规定不合法，详述如下：
关于如何支付加班工资，在《中华人民共和国劳动法》及劳动部的《工资支付暂行规定》、《对＜工资支付暂行规定＞有关问题的补充规定》等规章中有详细规定，如何支付病假工资，在劳动部《企业职工患病或非因公负伤医疗期规定》及地方法规《黑龙江省企业职工病假待遇改革办法》中都有明确规定，而铁道部计算加班工资、病假工资却是根据本部门自己的规定，铁道部在《关于国家铁路贯彻执行<劳动法>的若干规定》中自行规定计算加班工资、病假工资以自定的基本工资为基数。铁道部关于病假工资还制订了《铁路企业职工患病或非因公负伤医疗期等有关保险待遇补充规定》。
针对计算加班工资、病假工资以何为标准（基数）问题，本人查阅有关法律法规，发现目前国家法律法规中对此称谓不一，但意义相同。
关于以8小时工作制为时间标准，用人单位按月支付给劳动者的工资法律法规中名称不同但意义相同的名词如下：
1.劳动者正常工作时间工资：《中华人民共和国劳动法》第四十四条 有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬；《关于贯彻执行〈中华人民共和国劳动法〉若干问题的意见》55．劳动法第四十四条中的“劳动者正常工作时间工资”是指劳动合同规定的劳动者本人所在工作岗位（职位）相对应的工资。《关于<劳动法>若干条文的说明》本条的“工资”，实行计时工资的用人单位，指的是用人单位规定的其
铁路走向市场大讨论心得体会
铁路走向市场大讨论心得体会
铁路走进市场，按市场规律运行，是经济发展的需要，也是铁路发展的需要，更是大势所趋、势在必行。 铁路如何走进市场，如何适应市场经济发展规律，值得探讨，值得研究。
应该说，铁路走向市场不只是车务部门的事情，我们工务也应该为铁路走向市场做些什么！近期，陇西线路车间“铁路走向市场”大讨论活动开展以来。职工中普遍存在一种认识，认为工务职工离市场太远，既不搞货运，也不搞客运，不创收，是个只会“花钱”的单位。所以经营效益好坏是其他单位的事。 我的观点是：铁路是大联动机，离了谁都不行。
工务职工专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，使线桥设备处于良好状态，保障列车安全不间断的运行。
对工务部门来说安全就是最大的效益，人员安全、设备安全做好了，我们才能获得良好的社会效益和经济效益，否则一切都是空谈。列车在线路上安全行驶、多拉快跑，这就要求我们提供优质的线路设备。经过几代工务人的努力，我车间线路质量有了质的飞跃，火车跑的快了，拉的多了，自然会带来更好的经济效益，职工的工资收入才会逐年增加，也确确实实给每个人带来了实惠。 铁路走向市场是机遇，也是挑战。我们每个人的工作都与铁路走向市场密切相关。只要牢固树立安全风险责任意识，强化现场岗位作业标准，提高设备质量。保障了运输大动脉的畅通，我们的腰包一定会越来越鼓。真所谓“火车一响，黄金万两”！
李芳山
2013-7-25
