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船舶实习心得

2015-08-26 04:12:15 心得体会 来源:http://fw.bbjkw.net 浏览:

导读: 船舶认知实习心得体会 船舶认知实习心得体会 认知实习终于告一段落了,我们在此过程中收获了很多,也对我们造船行业也有了更深的认识...

船舶认知实习心得体会

船舶认知实习心得体会

认知实习终于告一段落了,我们在此过程中收获了很多,也对我们造船行业也有了更深的认识 。这个实习始于第五周终于第十三周,其间我们参观了能动学院的轮机模拟器及轮机综合机舱实验室、航院的航海模拟器实验室、性能实验室及流体实验室、工艺实验室及结构实验室和物流学院的港机实验室及液压实验室,实验室之多多的我都记不住它们的名字。期间每个星期五下午我们都去参观,老师也都不厌其烦地向我们仔细介绍实验室的由来、设备以及这些设备的工作原理,有些老师甚至还对我们的学习提出一些中肯的建议和意见。总而言之,不虚此行!

我们船海六班都是大一结束时从其他学院转过来的,故此次实习是迟来的实习,但也别有一番滋味,因为我们相对大一对船海的了解要更深一些。实习时老师并没有给我们讲太多的船海方面的知识,不知道其他同学怎么样,反正我对船海的理解来自转专业前的一番搜索以及转后专业课老师的介绍。我们理工大的船海专业与其他学校有些历史渊源。武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待。

目前中国已然成为了世界第一造船大国,无论是造船完单量、手持订单量还是新接订单量都位居世界第一,这个辉煌的成果来之不易。但是,中国目前仅是造船大国而不是强国,造船的先进技术目前掌握在韩国、日本及西欧发达国家手中,我们需要正视这点,以防我们被眼前的一点成功冲昏头脑!我们国家目前只能造一些低附加值的船,比如杂货船、散货船等,对应的我们只能得一点制造费

船体实习体会

在作报告之前,我必须向老师以作深切的道歉,此时也只能以一深鞠躬表达我的歉意。在过去的一段日子里我的冲动,我的不理解,让我对老师产生了误解,产生了矛盾。我的行为让我的老师感到遗憾,也让他感到失望希望老师原谅我的不成熟与失望。 一: 实习目的 1.通过在校内的实习,自己动手进行观察和调查研究,获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程,了解和掌握本专业基础的实际操作知识,巩固和加深已学过的理论知识。 2:在实习期间,通过对典型零件的分析,以及零件组装过程中所用的,夹具、量具等工艺装备,把理论知识和实践相结合起来,让我们的考察,分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。 3:通过实习,与指导教师的广泛接触,学习他们的好的操作经验,动作要领和技巧,实践中的经验,学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。 4:通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂,掌握了部件装配和管子加工的整个过程,操作要领和动作要求等方面的知识,扩大知识面,开阔了视野。 5:通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二: 操作实习的要求:为了达到上述实习目的,操作实习的内容和要求有:

(一):锚机 托架

锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械,同时也是抛锚时系住船舶的装置,托架是将其固定的装置。

技术要求:

1:组装时各面保持垂直度,不能倾斜。

2:锐边要倒圆,焊后清理干净。

3:加工工时为2小时。

(二) 甲板分段局部放样

甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。其装配第一部是放样,其次选材安装。

安装要求:

1:开口边缘做到表面光顺。

2:注意安装构件方向。

3:保证结构尺寸

(三):舭龙骨肘板放样

将舭龙骨肘板的结构线画到实物上

(四):带缆桩

带缆桩是船舶的一种系船设备,用于船停泊时系缚缆索。其装配过程是将部件组装成整体。安装要求:

1:两桩柱必须保证垂直并平行,不得有歪斜

2:锐边要倒圆,焊缝需清理,做到表面美观光顺

3:保证焊接质量

(五):直角三通制作、斜角三通制作、等径等角三通制作、直角四通制作:

技术要求:

1:按图纸要求用马粪纸进行放样。

2:按尺寸要求及样板进行划线加工,各管交接处应平整,每20mm长度允许间隙在0.5mm。

3:各管中心应相交,允许偏离轴线±1mm

(六):3节90度虾壳管制作

技术要求

船舶实习报告

九江职业技术学院

JIUJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE

顶 岗 实 习 周 记

系 别

专 业 船 舶 建 造

学生姓名班 级学 号 XXXXXXX

实习单位 广州中船远航船坞有限公司

二〇一一年五月

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