导读： 成都铁路局贵阳客运段春运感悟 成都铁路局贵阳客运段春运感悟 我叫李杰，是成都铁路局贵阳客运段的一名客运新手。刚过立春，也是我实习...
成都铁路局贵阳客运段春运感悟
成都铁路局贵阳客运段春运感悟
我叫李杰，是成都铁路局贵阳客运段的一名客运新手。刚过立春，也是我实习之后的第一个春运，当我穿上制服，踏上这趟成都铁路局贵阳客运段一组直乘的150次列车，突然觉得肩上就多了一份责任感，我必须以严谨的态度来对待工作，只有如此，才能担起保护旅客，把每一位乘坐列车的旅客平安送到家的责任。光荣，就像一种使命一样，让我这个刚入路的乘务员便有机会接触春运，服务旅客，对我而言，这不仅仅是一次全新的体验，心灵的震撼，更是我入路的第一课，一堂生动的课，一堂足已铭记一生的课。在车上，我有了很多的第一次，第一次开关车门，第一次打扫厕所，第一次立岗服务，第一次为旅客掺茶送水等等。当回头想想那些时时酩绕在脑海中的场景时，我们也许会陷入沉思，也许会付之一笑，但无论怎么样，我们的故事总是那么值得深藏。
春运，对于铁路来说，是最最辛苦的，它比平时的小假期的人口足足要多好几倍，而铁路局为了能让旅客安全回家，做出了更多的牺牲。近几年铁路飞速发展，各方面的变化日新月异，铁路运输对当今社会的进步和发展有着不可取代的作用。尤其是在春运中，更能体现出为了春运而奉献的每一位铁路职工个，正因为他们的坚守，那颗热情服务的心，才能使列车一路安全行驶，是旅客安全到家。
刚来这组单独顶岗时，对什么都懵懵懂懂，邻近两车厢的乘务员们，都在积极帮我，卧具的码放，清铺，到站前相互提醒等等，两位车长也会经常下来询问有没有什么不懂的地方，有什么问题，大家相互帮助，让人心里暖暖的。春运工作确实不如我们想象的那么轻松，在旅客高峰期时，有时会工作的腰酸
铁路新人工作感悟
铁路新人入职后感悟
2013年7月15日我怀着无比激动的心情以及对工作的无限向往来到中铁十六局北京工程有限公司六分公司报到。到项目部的当天下午，公司的领导就带领我们到施工现场熟悉了自己马上要工作的环境，晚上即对我们新员工进行了岗前培训及职务分配，在新员工岗前培训上得知大四铁路线高关支线是铁路工程施工中技术含量比较高的项目，这使我对这个项目产生了浓厚的兴趣和好奇感，非常有幸的是总公司把我分配到这个项目上进行锻炼和学习。
很荣幸我被分到了工程部，主要是跟着师傅负责工地现场技术的管理与监督。由于工程赶进度所以我们入职后的第二天就正式上岗了，马上要跟着师傅去我们负责的项目施工段了，此时我是既兴奋又感到很大的压力，毕竟在学校只是对工民建工程比较熟悉吗，平时暑假在一些建筑施工单位也实习过，所以对自己实际操作的动手能力也还放心，但问题是对铁路工程的了解较少，因此担心自己无法胜任这份工作而辜负了公司领导对自己的期望，顿时我产生了一些心理的落差。但当时心里的念头就是我已没法改变环境，就只有改变自己，去适应并接受它。 万事开头难吧，刚到施工现场感到好多东西都挺陌生的：比如图纸中的一些符号都是以前不曾接触过得、路基各段的专业术语不了解、铁路沿线走过的地方名叫不上来等等吧，但有一点我相信：大家刚开始工作应该都差不多，所以我坚信自己不会的、不懂的可以学、可以问，而且要加倍努力的学，只要自己努力付出了肯定能换来回报。再者说了：铁路工程与工民建工程都是土木工程中的分支，他们的大方向是一样的。说到这里：我感觉我最大的收获就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活中去，为了尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路工程有关的知识并熟悉图纸，不懂的地方就虚心向领导和同事请教，边学边干，将实践与业余时间所学理论知识相结合，尽快让自己适应工作岗位。在这期间：部长和师傅对我很是照顾，他们都是有问必答，还会主动给我传授许多做人做事的道理，在他们身上我学到了很多东西，在此非常感谢他们！
时间过得真快，转眼间三个月过去了，这三个月对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的新人来说可以说用“意义非凡”四字来概括。在这三个月里我深刻感受到了做为一个建设者的艰辛和快乐，要成为一个好的建设者的痛苦和压力，
铁路工人感想
客运车间加强对新入路职工的培养培训
岁月如歌，时间如流水。刚毕业的我们有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。
火热的七月，正是铁路暑运高峰期，我们走进了铁路，来到贵阳站报到，原本以为车间会组织我们坐在学习室学习，当时由于贵州很多地方下起了大暴雨，导致贵州境内一些铁路线路中断，导致列车大面积晚点，而贵阳站滞留了大量旅客，这就需要我们员工在候车室的休息区向旅客耐心地解释，细心安抚他们，让旅客情绪稳定。这正是我们时间学习的大好机会，我们马上走上了见习学习岗位，为了每一位旅客都能安全出行，不让旅客出现漏乘、错乘的情况。我们在老工人带领下，顺利地组织了旅客一次又一次的安全上车，特别是在每天的中午12点到下午3点是贵阳站的客流高峰，那时候候车室基本爆满，安抚旅客，组织旅客有序的上车，每一次组织完旅客有序的排队、检票把旅客送上车，老工人们拖着疲惫的身体和带着那沙哑的声音到休息室刚坐一会儿，又要开始有序的组织下一波旅客上车。在候车室的老职工向我们展现他们丰富的现场经验，在他们的身上我看到了铁路人吃苦耐劳、坚韧不拔的精神。在这背后他们的努力、辛苦、汗水又有几个旅客能够理解。
为进一步做好客运车间新入路人员培养培训工作，结合近期工作实际，经车间研究，对新入路人员培养培训。
7月27日，车间许主任、孙书记寄予我们这帮新鲜血液新的希望和期待，召集我们开会学习，从铁路最基础讲起，在会上许主任首先讲：“我们铁路有着半军事化的管理，而我们贵阳站是以客运为主，说白了就是以服务旅客为主，当前正是我们铁路“迎署运战高温”的关键时期，你们这个时候来，正好是考验你们吃苦耐劳的关键时刻，你们要发扬不怕苦、不怕累的精神，加强业务技能学习，进一步提高自己，严格按照铁总的“三个出行”要求自己，树立铁路新形象。高铁的发展，贵州高速铁路将在年底开通，管内在金阳设立高铁站，这对我们新入路的这一批青工来说，是机遇同时也是挑战，而我们贵阳站以客运为主，我们要为在即将开通的高铁站，培养大量的人才，输送新鲜血液，这就需要我们这些刚毕业的新入路的职工在思想上和身份的转换”。通过自身的学习与辅导相结合，
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